די פראנצויזישע נאציאנאלע באן פירמע (SNCF) האט לעצטנס פארגעשטעלט אן אמביציעזן פלאן: צו לייזן 15-20% פון עלעקטריע פארלאנג דורך פאטאוואטאלע פאנעל קראפט דזשענעריישאַן ביז 2030, און צו ווערן איינער פון די גרעסטע זונ - ענערגיע פראדוצירער אין פראנקרייך.
SNCF, דער צווייט-גרעסטער לאנד אייגענטימער נאך דער פראנצויזישער רעגירונג, האט געמאלדן דעם 6טן יולי אז זי וועט אינסטאלירן 1,000 העקטאר קאנאפי אויף דער ערד וואס זי פארמאגט, ווי אויך אויף געביידע דעכער און פארקינג לאטס, לויט Agence France-Presse. פאטאוואלטאישע פאנעלן, די גאנצע אינוועסטירונג פון דעם פלאן ווערט ערווארטעט צו דערגרייכן 1 ביליאן יורא.
איצט פארדינגט SNCF איר אייגענע לאנד צו זונ -ענערגיע פּראָדוצירער אין עטלעכע לאָקאַציעס אין דרום פֿראַנקרייַך. אָבער דער טשערמאַן זשאַן-פּיער פאַראַנדו האָט געזאָגט דעם 6טן אַז ער איז נישט אָפּטימיסטיש וועגן דעם עקזיסטירנדיקן מאָדעל, טראַכטנדיק אַז עס איז "פאַרדינגט אונדזער פּלאַץ צו אַנדערע ביליק, און לאָזט זיי ינוועסטירן און מאַכן אַ פּראָפֿיט."
פאַראַנדו האָט געזאָגט, "מיר טוישן די ריכטונג." "מיר פֿאַרדינגען שוין נישט דאָס לאַנד, נאָר מיר פּראָדוצירן אַליין עלעקטריע... דאָס איז אויך אַ סאָרט כידעש פֿאַר SNCF. מיר מוזן זיך וואַגן צו קוקן ווייטער."
פראַנקורט האָט אויך באַטאָנט אַז דער פּראָיעקט וועט העלפֿן SNCF קאָנטראָלירן די בילעטן און באַשיצן עס פֿון פֿלוקטואַציעס אין דעם עלעקטריע מאַרק. דער אויפֿשטייג אין ענערגיע־פּרייזן זינטן אָנהייב פֿון לעצטן יאָר האָט געפֿירט SNCF צו באַשנעלערן די פּלענער, און דער פֿירמעס פּאַסאַזשיר־סעקטאָר אַליין פֿאַרנוצט 1-2% פֿון פֿראַנקרײַכס עלעקטריע.
SNCF'ס זונ -ענערגיע פּראָגראַם וועט דעקן אַלע געגנטן פון פֿראַנקרייַך, מיט פּראָיעקטן וואָס וועלן אָנהייבן דעם יאָר אויף אַרום 30 ערטער פון פֿאַרשידענע גרייסן, אָבער די גראַנד אסט געגנט וועט זיין "אַ הויפּט סאַפּלייער פון פּלאַץ".
SNCF, פֿראַנקרייַך'ס גרעסטער קאָנסומער פֿון אינדוסטריעלער עלעקטריע, האָט 15,000 באַנען און 3,000 סטאַנציעס און האָפֿט צו אינסטאַלירן 1,000 מעגאַוואַטס פֿון פּיק פֿאָטאָוואָלטאַישע פּאַנעלן אין די קומענדיקע זיבן יאָר. צו דעם צוועק אַרבעט אַ נייע טאָכטער־פֿירמע SNCF רענווועלאַבלע און וועט קאָנקורירן מיט אינדוסטריע־פֿירער ווי ענדזשי אָדער נעאָן.
SNCF פלאַנירט אויך צו צושטעלן עלעקטריע גלייך צו עלעקטרישע עקוויפּמענט אין פילע סטאַנציעס און אינדוסטריעלע געביידעס און צו געבן שטראָם צו עטלעכע פון אירע באַנען, מער ווי 80 פּראָצענט פון וועלכע לויפן איצט אויף עלעקטריע. בעת שפּיץ פּעריאָדן קען מען נוצן עלעקטריע פֿאַר באַנען; בעת נישט-שפּיץ פּעריאָדן קען SNCF עס פאַרקויפן, און די רעזולטאַטן פינאַנציעלע איינקונפטן וועלן ווערן גענוצט צו פינאַנצירן וישאַלט און באַנייַונג פון באַן אינפראַסטרוקטור.
פראַנקרייך'ס ענערגיע-טרענזיציע מיניסטערין, אַגנעס פּאַניער-רונאַטשער, האָט געשטיצט דעם זונ -ענערגיע פּראָיעקט ווייל עס "רעדוצירט רעכענונגען בשעת עס פארשטארקט די אינפראַסטרוקטור".
SNCF האט שוין אנגעהויבן אינסטאלירן פאוואלטאווישע פאנעלן אין די פארקינג לאטס פון בערך הונדערט קליינע באן סטאנציעס, ווי אויך עטליכע גרויסע באן סטאנציעס. די פאנעלן וועלן אינסטאלירט ווערן דורך שותפים, מיט SNCF וואס פארפליכטעט זיך צו "קויפן, וואו מעגליך, די קאמפאנענטן וואס זענען נויטיג צו בויען אירע פאוואלטאווישע פראיעקטן אין אייראפע".
קוקנדיק פאָרויס צו 2050, קענען אַזוי פיל ווי 10,000 העקטאַרס באדעקט ווערן מיט זונ - פּאַנעלן, און SNCF ערוואַרטעט אַז עס וועט זיין זעלבסטשטענדיק און אפילו ווידערפאַרקויפן אַ גרויסן טייל פון דער ענערגיע וואָס עס פּראָדוצירט.
פּאָסט צייט: יולי-07-2023
