די פראנצויזיש נאַשאַנאַל ראַילווייַ פֿירמע (SNCF) לעצטנס פארגעלייגט אַן אַמביציעס פּלאַן: צו סאָלווע 15-20% פון עלעקטרע פאָדערונג דורך פאָטאָוואָלטאַיק טאַפליע מאַכט דור דורך 2030, און צו ווערן איינער פון די גרעסטער זונ - ענערגיע פּראָדוסערס אין פֿראַנקרייַך.
SNCF, די צווייט גרעסטער לאַנד באַזיצער נאָך דער פראנצויזיש רעגירונג, מודיע דעם 6 יולי אַז זי וועט ינסטאַלירן 1,000 כעקטאַרז פון כופּע אויף די לאַנד וואָס זי פאַרמאָגט, ווי אויך אויף בנין רופס און פּאַרקירפּלאַץ, לויט אַגענט France-פּרעסס.פאָטאָוואָלטאַיק פּאַנאַלז, די גאַנץ ינוועסמאַנט פון די פּלאַן איז געריכט צו דערגרייכן 1 ביליאָן עוראָס.
דערווייַל, SNCF ליסיז זיין אייגענע לאַנד צו זונ - פּראָדוסערס אין עטלעכע לאָוקיישאַנז אין דרום פֿראַנקרייַך.אָבער דער פאָרזיצער דזשין-פּיער פאַראַנדאָו האָט געזאָגט דעם 6טן אַז ער איז נישט אָפּטימיסטיש וועגן דעם עקזיסטירנדיקן מאָדעל, טראכטנדיק אז עס איז “דינגען אונדזער פּלאַץ צו אנדערע ביליק, און לאָזן זיי ינוועסטירן און מאַכן אַ נוץ.
Farandu האט געזאגט, "מיר יבעררוק גירז.""מיר ניט מער דינגען אויס די ערד, אָבער פּראָדוצירן עלעקטרע זיך ... דאָס איז אויך אַ מין פון כידעש פֿאַר SNCF.מיר מוזן אַרויספאָדערן צו קוקן ווייַטער."
פראַנקאָורט האָט אויך אונטערגעשטראָכן אז דער פראיעקט וועט העלפן די SNCF קאָנטראָלירן פערז און עס באַשיצן פון פלאַקטשויישאַנז אין די עלעקטרע מאַרק.די סערדזש אין ענערגיע פּרייז זינט די אָנהייב פון לעצטע יאָר האט פּראַמפּטיד SNCF צו פאַרגיכערן פּלאַנז, און די פירמע 'ס פּאַסאַזשיר סעקטאָר אַליין קאַנסומז 1-2% פון פֿראַנקרייַך ס עלעקטרע.
SNCF ס זונ - מאַכט סכעמע וועט דעקן אַלע געגנטן פון פֿראַנקרייַך, מיט פּראַדזשעקס סטאַרטינג דעם יאָר אין אַרום 30 זייטלעך פון וועריינג סיזעס, אָבער די גראַנד עסט געגנט וועט זיין "אַ הויפּט סאַפּלייער פון פּלאַץ".
SNCF, פֿראַנקרייַך ס גרעסטער קאָנסומער פון ינדאַסטריאַל עלעקטרע, האט 15,000 טריינז און 3,000 סטיישאַנז און האפענונגען צו ינסטאַלירן 1,000 מעגאַוואַט פון שפּיץ פאָטאָוואָלטאַיק פּאַנאַלז אין די ווייַטער זיבן יאָר.צו דעם סוף, אַ נייַע סאַבסידיערי SNCF Renouvelable אַפּערייץ און וועט קאָנקורירן מיט ינדאַסטרי פירער אַזאַ ווי Engie אָדער Neoen.
SNCF פּלאַנירט אויך צו צושטעלן עלעקטרע גלייַך צו עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אין פילע סטיישאַנז און ינדאַסטריאַל בנינים און צו מאַכט עטלעכע פון זייַן טריינז, מער ווי 80 פּראָצענט פון וואָס לויפן איצט אויף עלעקטרע.אין שפיץ צייטן קען מען נוצן עלעקטרע פאר באנען;בעשאַס אַוועק-שפּיץ פּיריאַדז, SNCF קענען פאַרקויפן עס, און די ריזאַלטינג פינאַנציעל לייזונג וועט זיין געניצט צו פאָנד וישאַלט און רינואַל פון רעלס ינפראַסטראַקטשער.
פֿראַנקרייַך ס ענערגיע יבערגאַנג מיניסטער, Agnès Pannier-Runacher, האָט געשטיצט די זונ - פּרויעקט ווייַל עס "ראַדוסאַז ביללס בשעת פֿאַרשטאַרקונג ינפראַסטראַקטשער".
SNCF האט שוין אנגעהויבן צו אינסטאלירן פאטאוואלטאישע פאנעלן אין די פארקינג לאטס פון בערך הונדערט קליינע באן סטאנציעס, ווי אויך עטליכע גרויסע באן סטאנציעס.די פּאַנאַלז וועט זיין אינסטאַלירן דורך פּאַרטנערס, מיט SNCF קאַמיטינג צו "קויפן, ווו נאָר מעגלעך, די קאַמפּאָונאַנץ דארף צו בויען זייַן פּוו פּראַדזשעקס אין אייראָפּע".
קוק פאָרויס צו 2050, אַזוי פילע ווי 10,000 כעקטאַרז קען זיין באדעקט דורך זונ - פּאַנאַלז, און SNCF יקספּעקץ אַז עס וועט זיין זיך-גענוג און אפילו ריסעל פיל פון די ענערגיע וואָס עס טראגט.
פּאָסטן צייט: יולי-07-2023
