ענערגיע קאאפעראציע "באלויכטן" דעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר

דאס יאר ווערט געמערקט דעם 10טן יארטאג פון דער "בעלט און וועג" איניציאטיוו און דעם לאנטש פונעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר. פאר א לאנגע צייט האבן כינע און פאקיסטאן געארבעט צוזאמען צו פארשפרייטן די הויך-קוואליטעט אנטוויקלונג פונעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר. צווישן זיי, האט ענערגיע קאאפעראציע "באלויכטן" דעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר, און האט כסדר פארשפרייט אויסטוישן צווישן די צוויי לענדער כדי זיי זאלן זיין טיפער, מער פראקטיש, און ברענגען נוץ פאר מער מענטשן.

"איך האָב באַזוכט פּאַקיסטאַנס פֿאַרשידענע ענערגיע פּראָיעקטן אונטערן כינע-פּאַקיסטאַן עקאָנאָמישן קאָרידאָר, און האָב געזען פּאַקיסטאַנס שווערע מאַנגל אין עלעקטריע 10 יאָר צוריק ביז היינטיקע ענערגיע פּראָיעקטן אין פֿאַרשידענע ערטער, וואָס צושטעלן פּאַקיסטאַן מיט זיכערע און סטאַבילע עלעקטריע צושטעל. די פּאַקיסטאַנישע זײַט דאַנקט כינע פֿאַרן העכערן פּאַקיסטאַנס עקאָנאָמישע אַנטוויקלונג," האָט דער פּאַקיסטאַנישער ענערגיע מיניסטער הולאַם דאַסטיר כאן געזאָגט בײַ אַ לעצטיקן געשעעניש.

לויט דאטן פון כינע'ס נאציאנאלער אנטוויקלונג און רעפארם קאמיסיע, ביז נאוועמבער לעצטן יאר, זענען 12 ענערגיע קאאפעראציע פראיעקטן אונטערן קארידאר קאמערציעל אפערירט געווארן, צושטעלנדיג כמעט א דריטל פון פאקיסטאנס עלעקטריע צושטעל. דעם יאר, האבן די ענערגיע קאאפעראציע פראיעקטן אונטערן ראם פון דעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר ווייטער פארטיפט און געווארן פעסט, מאכנדיג וויכטיגע ביישטייערונגען צו פארבעסערן דעם עלעקטריע קאנסומאציע פון ​​לאקאלע מענטשן.

לעצטנס, איז דער ראָטאָר פון נומער 1 איינהייט פון דעם לעצטן דזשענערייטינג סעט פון פּאַקיסטאַנס סודזשידזשינאַרי הידראָפּאַוער סטאַנציע (SK הידראָפּאַוער סטאַנציע) אינוועסטירט און געבויט דורך טשיינאַ געזשאָובאַ גרופע געראָטן געהויבן אין פּלאַץ. די גלאַט הייבן און פּלאַצירונג פון דעם ראָטאָר פון דער איינהייט ווייזט אַז די ינסטאַלירונג פון דער הויפּט איינהייט פון דעם SK הידראָפּאַוער סטאַנציע פּראָיעקט איז באַלד געענדיקט. די הידראָפּאַוער סטאַנציע אויף דעם קונהאַ טייך אין מאַנסאַראַ, קאַפּע פּראָווינץ, צפון פּאַקיסטאַן, איז אַרום 250 קילאָמעטער אַוועק פון יסלאַמאַבאַד, די הויפּטשטאָט פון פּאַקיסטאַן. עס האָט אָנגעהויבן קאַנסטרוקציע אין יאַנואַר 2017 און איז איינער פון די פּריאָריטעט פּראָיעקטן פון דעם טשיינאַ-פּאַקיסטאַן עקאָנאָמישן קאָרידאָר. א סך הכל פון 4 אימפולס הידראָ-גענעראַטאָר סעטס מיט אַ איינהייט קאַפּאַציטעט פון 221MW זענען אינסטאַלירט אין דער מאַכט סטאַנציע, וואָס איז איצט די וועלט 'ס גרעסטע אימפולס הידראָ-גענעראַטאָר איינהייט אונטער קאַנסטרוקציע. ביז איצט, איז דער קוילעלדיק קאַנסטרוקציע פּראָגרעס פון דער SK הידראָפּאַוער סטאַנציע נאָענט צו 90%. נאכדעם וואס עס וועט זיין פארענדיגט און אריינגעשטעלט אין אפעראציע, ווערט ערווארטעט אז עס וועט שאפן א דורכשניט פון 3.212 ביליאן קווה יערליך, שפארן בערך 1.28 מיליאן טאן סטאנדארט קוילן, רעדוצירן 3.2 מיליאן טאן קוילן דיאקסייד אויסשטויסן, און צושטעלן ענערגיע פאר מער ווי 1 מיליאן הויזגעזינדער. צוגענגליכע, ריינע עלעקטריע פאר פאקיסטאנער הויזגעזינדער.

נאך א הידרא-עלעקטרישע סטאנציע אונטערן ראם פון דעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר, די קאראט הידרא-עלעקטרישע סטאנציע אין פאקיסטאן, האט אויך לעצטנס געפייערט דעם ערשטן יארטאג פון גריד-פארבונדענע און זיכערע אפעראציע פאר עלעקטריע דזשענעראציע. זייט עס איז געווארן פארבונדן צום גריד פאר עלעקטריע דזשענעראציע דעם 29סטן יוני, 2022, האט קאראט קראפטווערק ווייטער פארבעסערט די קאנסטרוקציע פון ​​דעם זיכערהייט פראדוקציע מענעדזשמענט סיסטעם, צוזאמענגעשטעלט מער ווי 100 זיכערהייט פראדוקציע מענעדזשמענט סיסטעמען, פראצעדורן, און אפעראציע אינסטרוקציעס, פארמולירט און אימפלעמענטירט טרענירונג פלענער, און שטרענג אימפלעמענטירט פארשידענע רולס און רעגולאציעס. זיכער מאכן די זיכערע און סטאבעלע אפעראציע פון ​​דער קראפטווערק. יעצט איז עס די הייסע און ברענענדיקע זומער סעזאן, און פאקיסטאן האט א ריזיקע נאכפראגע פאר עלעקטריע. די 4 דזשענערייטינג איינהייטן פון דער קאראט הידרא-עלעקטריע סטאנציע אפערירן מיט פולער קאפאציטעט, און אלע ארבייטער ארבעטן שווער אויף דער פראנט ליניע צו זיכער מאכן די זיכערע אפעראציע פון ​​דער הידרא-עלעקטריע סטאנציע. מוכאמאד מערבאן, א דארפס-באוואוינער אין קאנאנד דארף לעבן דעם קאראט פראיעקט, האט געזאגט: "דער פראיעקט האט געבראכט באמערקבארע בענעפיטן צו אונזערע ארומיגע קהילות און פארבעסערט די אינפראסטרוקטור און לעבנס-באדינגונגען אין דער געגנט." נאכדעם וואס די הידרא-עלעקטרישע סטאנציע איז געבויט געווארן, איז די עלעקטרישע אויסשלאנגען אין דארף מער נישט נויטיג, און מוכאמאדס יינגסטער זון, אינאן, דארף מער נישט טאן היים-ארבעט אין דער פינצטערניש. די "גרינע פערל" וואס שיינט אויפן דזשילום טייך צושטעלט כסדר ריינע ענערגיע און באלויכטנט דאס בעסערע לעבן פון פאקיסטאנער.

די ענערגיע פראיעקטן האבן געבראכט א שטארקן אימפולס צו דער פראגמאטישער קאאפעראציע צווישן כינע און פאקיסטאן, און זיי האבן כסדר פראמאָווירט די אויסטוישן צווישן די צוויי לענדער צו זיין טיפער, מער פראקטיש, און נוץ ברענגען פאר מער מענטשן, אזוי אז מענטשן אין פאקיסטאן און די גאנצע ראיאן קענען זען די מאגיש פון דעם "בעלט און וועג" חן. צען יאר צוריק איז דער כינע-פאקיסטאן עקאנאמישער קארידאר נאר געווען אויף פאפיר, אבער היינט איז די זעאונג איבערגעזעצט געווארן אין מער ווי 25 ביליאן אמעריקאנער דאלאר אין פארשידענע פראיעקטן, אריינגערעכנט ענערגיע, אינפראסטרוקטור, אינפארמאציע טעכנולוגיע און סאציאל-עקאנאמישע אנטוויקלונג. אחסאן איקבאל, מיניסטער פון פלאנירונג, אנטוויקלונג און ספעציעלע פראיעקטן פון פאקיסטאן, האט געזאגט אין זיין רעדע ביי דער פעסטיוואל פון דעם 10טן יארטאג פון דעם לאנטש פון דעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר אז דער ערפאלג פון דעם קאנסטרוקציע פון ​​דעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר דעמאנסטרירט די פריינטליכע אויסטוישן צווישן פאקיסטאן און כינע, קעגנצייַטיקע נוץ און געווינס-געווינס רעזולטאטן, און דעם נוץ פון דעם מענטשן וועלט מאָדעל. דער כינע-פאקיסטאן עקאנאמישער קארידאר פראמאָווירט ווייטער עקאנאמישע און האנדל קאאפעראציע צווישן די צוויי לענדער אויף דער באזע פון ​​טראדיציאנעלן פאליטישן קעגנצייַטיקן צוטרוי צווישן פאקיסטאן און כינע. כינע האט פארגעשלאגן צו בויען דעם כינע-פאקיסטאן עקאנאמישן קארידאר אונטער דער "בעלט און וועג" איניציאטיוו, וואס נישט נאר ביישטייערט צו דער לאקאלער עקאנאמישער און סאציאלער אנטוויקלונג, נאר אויך גיט שטופּ צו דער פרידלעכער אנטוויקלונג פון דער ראיאן. אלס א פאנעל פראיעקט פון דער געמיינזאמער קאנסטרוקציע פון ​​"בעלט און וועג", וועט דער כינע-פאקיסטאן עקאנאמישער קארידאר ענג פארבינדן די עקאנאמיעס פון די צוויי לענדער, און אומבאגרענעצטע אנטוויקלונג מעגלעכקייטן וועלן ארויסקומען פון דעם. די אנטוויקלונג פון דעם קארידאר איז אומצוטיילנדיק פון די געמיינזאמע אנשטרענגונגען און איבערגעגעבנקייט פון די רעגירונגען און פעלקער פון די צוויי לענדער. עס איז נישט נאר א פארבינדונג פון עקאנאמישער קאאפעראציע, נאר אויך א סימבאל פון פריינדשאפט און צוטרוי. מען גלייבט אז מיט די געמיינזאמע אנשטרענגונגען פון כינע און פאקיסטאן, וועט דער כינע-פאקיסטאן עקאנאמישער קארידאר ווייטער פירן די אנטוויקלונג פון דער גאנצער ראיאן.